Ceh prijevoznika HOK-a uputio nadležnima prijedloge za unapređenje struke
U organizaciji Hrvatske obrtničke komore, Obrtničke komore Zagreb i Udruženja prijevoznika Zagreb jučer, 27.05. je u Zagrebu održan 2. Forum prijevoznika RH, stručni skup koji je okupio predstavnike resornih ministarstava, institucija, prijevozničkog sektora i stručnjake u dijalogu o problemima koji sve snažnije ugrožavaju poslovanje domaćih cestovnih prijevoznika.
U uvodnom dijelu okupljenima se video porukom obratila Nikolina Brnjac, članica Odbora za promet i turizam (TRAN), naglasivši kako su ovakvi skupovi važna platforma za dijalog između prijevoznika i nadležnih institucija, budući da cestovni prijevoz predstavlja okosnicu opskrbnih lanaca, povezanosti tržišta i svakodnevnog funkcioniranja gospodarstva.
Predsjednik Hrvatska obrtnička komora Dalibor Kratohvil istaknuo je kako Forum prijevoznika RH predstavlja važan korak prema konkretnim rješenjima za očuvanje konkurentnosti sektora cestovnog teretnog prijevoza, koji ima značajnu ulogu u hrvatskom gospodarstvu.
„U ovoj djelatnosti danas posluje 3.817 obrta, što je 13 posto više nego 2021. godine, a sektor zapošljava više od 10 tisuća ljudi. Zato je važno otvoriti dijalog o ključnim izazovima i zajednički definirati rješenja za stvaranje ravnopravnih tržišnih uvjeta i održivog okvira razvoja sektora, uz suradnju nadležnih institucija, stručnjaka i samih prijevoznika“, poručio je Kratohvil.
U fokusu triju panel rasprava bili su modeli fiskalnog rasterećenja prijevoznika, ubrzanje graničnih procedura, digitalizacija sektora, problem zastarjelog voznog parka te osiguravanje ravnopravnih tržišnih uvjeta za hrvatske prijevoznike na domaćem i međunarodnom tržištu.
Posebna pažnja posvećena je pitanju odlaganja viška zemlje iz iskopa i građevinskog otpada, što predstavlja jedan od najvećih problema za obrtnike prijevoznike. Predsjednik Udruženja prijevoznika Zagreb Zdravko Bubnić upozorio je kako prijevoznici na taj problem ukazuju još od 2013. godine, ali do danas nije pronađeno odgovarajuće rješenje.
„Troškovi i odgovornost za zbrinjavanje čistog građevinskog otpada i čiste zemlje od iskopa prebacuju se na nas prijevoznike, što već dugo nije prihvatljivo. Očekujemo i inzistiramo da se u iduća tri mjeseca pronađe privremeno rješenje do donošenja konačnog zakonskog rješenja jer nas postojeće stanje prisiljava da radimo mimo propisa ili plaćamo kazne“, istaknuo je Bubnić.
Zaključci Ceha prijevoznika HOK-a
Ovim povodom Ceh prijevoznika Hrvatske obrtničke komore donio je zaključke koje će uputiti nadležnim tijelima s ciljem unapređenja uvjeta poslovanja i prevladavanja ključnih problema u sektoru:
- Donošenje Uredbe o nadoknadi dijela troška dizelskog goriva koje se koristi kao pogonsko gorivo u komercijalnom cestovnom prijevozu roba, po uzoru na model koji već postoji za komercijalni cestovni prijevoz putnika.
- Uspostava nacionalnog programa obnove teretnog voznog parka za EURO VI vozila kroz bespovratne potpore, povoljne kreditne linije i porezne olakšice za licencirane prijevoznike.
- Oslobođenje od obveze PDV-a za nabavu teretnih vozila u Republici Hrvatskoj, prema modelu koji vrijedi za nabavu vozila iz drugih država članica Europske unije.
- Ubrzanje protočnosti teretnog cestovnog prometa na graničnim prijelazima kroz jačanje kadrovskih kapaciteta, dodatnu digitalizaciju procedura i bolju koordinaciju nadležnih službi.
- Sustavno rješavanje infrastrukture i organizacije teretnog cestovnog prometa na graničnim prijelazima, uključujući formiranje posebnih koridora za teretna vozila te uvođenje brzih linija za tranzitni promet i prazna teretna vozila.
- Iniciranje donošenja privremenog rješenja u roku od tri mjeseca od strane Ministarstva zaštite okoliša i zelene tranzicije te jedinica lokalne samouprave za odvoz čiste zemlje i otpada do donošenja konačnog zakonskog rješenja.
Sudionicima Foruma predstavljena je i obveza ugradnje pametnih tahografa u laka komercijalna vozila. Sukladno pravilima iz EU Paketa mobilnosti I, od 1. srpnja 2026. godine sva N1 vozila najveće dopuštene mase između 2,5 i 3,5 tone koja prometuju u međunarodnom prometu na području Europske unije moraju biti opremljena pametnim tahografom druge generacije.
Izvor: www.hok.hr
